中国自然资源报讯（记者 赵宁）近日，我国国产自研的新一代“雪豹”车辆——“雪豹”6×6轮式载具，圆满完成南极内陆极端环境与恶劣工况的现场测试，累计行驶񘜳万公里，实现“零故障”可靠运行。

长期以来，我国南极内陆考察主要依赖进口履带式载具，存在速度慢、油耗高、运维成本高等特点。“雪豹”车辆的成功测试，填补了我国南极地面快速人员运送、科考保障、应急救援的装备空白。

据介绍，2025�񀙕日~2026𻂊月上旬，“雪豹”6×6轮式载具在中山站及内陆区域的海冰、砂石、软雪、硬雪、坚𳃥种典型南极地形中，开展了一系列测试。

经测试，“雪豹”6×6轮式载具在软雪路面、硬雪路面时速分别达�公里、42公里，在坚冰区域可稳定行驶于时�公里；车辆满油状态下最大行驶里程�公里。而现在极地考察常用的履带式车辆在软雪、硬雪路面的平均时速不超�公里。

针对极低温、低气压、复杂冰雪地形等挑战，联合研发团队通过自主创新，突破了动力系统低温启动、高扭矩动态分配传动、低温高弹性复合材料轮胎等多项关键技术。

此次测试，“雪豹”6×6轮式载具在南极内陆顺利完成了“站区快速运输、站间快速抵达、任务快速机动、救援快速保障”4种类型的任务实施，标志着我国从围绕履带式车辆开展的“重载慢行”内陆考察模式，正式迈向轮式与履带式优势互补的高机动、高效率、高负载考察新阶段。